Чемпион мира 2016-го года, экс-пилот чемпионата мира Формулы 1 Нико Росберг выразил мнение, что уменьшение бремени спонсорских обязательств могло стать решающим в решении Льюиса Хэмилтона перейти в команду Ferrari.
По словам Росберга, командам приходится искать способы отблагодарить современные коллективы, которые имеют множество спонсоров, вносящих значительные средства. В первую очередь, команды предоставляют места для логотипов, которое ограничено, и организуют встречи между спонсорами и гонщиками.
Эксперт отмечает, что гонщикам трудно жаловаться на это, поскольку общественность обычно отвечает: «Замолчи, ты получаешь огромные деньги! Просто посети мероприятие, пожми руки, сделай фото, и ты жалуешься». Но подобное, по словам Росберга, действительно отнимает много сил.
Число дней, посвященных спонсорам, может достигать 60-и и при разделении 80-и в год, что составляет значительную часть времени спортсменов.
«Я думаю, что это было одной из причин перехода Льюиса в Ferrari, потому что Ferrari не так сильно эксплуатирует своих гонщиков в продвижении спонсоров. У них настолько мощный бренд, что им не нужно уделять столько времени спонсорству. Насколько я знаю, у Себастьяна Феттеля в свое время было всего десять спонсорских дней. Это очень ценно, особенно в конце карьеры, и я считаю, что это был фактор, который повлиял на решение Льюиса», — сказал Росберг изданию Crash.
По состоянию на 13 сентября Льюис Хэмилтон в составе Ferrari занимает шестое место в личном зачете пилотов Формулы 1 с 117-ю очками. Выше находятся Шарль Леклер (Ferrari, 163 очка), Джордж Рассел (Mercedes, 194 очка), Макс Ферстаппен (Red Bull, 230 очков), Ландо Норрис (McLaren, 293 очка) и Оскар Пиастри (McLaren, 324 очка).
Читайте Metaratings, чтобы быть в курсе свежих новостей российского и мирового спорта, эксклюзивных инсайдов и экспертных мнений.
