ФИА ввела специальное предписание 14 апреля, налагающее запрет на применение стратегии с преднамеренным отключением системы MGU-K в квалификационных сессиях для получения временного преимущества в конце быстрого круга.
Согласно информации журналистов, в ходе квалификации Гран-при Японии команды «Мерседес» и «Ред Булл», а также их клиенты, использующие аналогичные двигатели, систематически прибегали к аварийному режиму работы силовой установки. Данный метод, приводящий к мгновенной потере мощности, позволял кратковременно получить выигрыш от 50 до 100 кВт в сравнении с другими участниками, чьё снижение энергии происходило более плавно.
«Феррари» обратилась к ФИА с требованием предоставить объяснения после событий в Японии, отметив факт использования некоторыми командами этого специфического режима двигателя.
Читайте Metaratings, чтобы быть в курсе свежих новостей российского и мирового спорта, эксклюзивных инсайдов и экспертных мнений.
