В «Формуле-1» команды и руководство серии намерены провести обсуждение потенциальных корректировок новых правил перед этапом в Японии, запланированным на конец марта.
В Международной автомобильной федерации (ФИА) и в самой организации чемпионата согласились с тем, что существующие параметры генерации и применения энергии не позволяют машинам достигать необходимой эффективности.
Учитывая, что австралийская трасса в Мельбурне оценивается как одна из наименее подходящих для функционирования системы рекуперации энергии, было решено сначала оценить её работу на Гран-при Китая, а затем — рассмотреть возможные корректировки к регламенту. Эти изменения могли бы быть применены уже на японском этапе и в дальнейших гонках.
Издание The Race выделяет два основных направления для возможных модификаций. Первое предполагает усиление режима «супер-клиппинга» (процесса интенсивного сбора энергии на прямых, приводящего к заметному снижению скорости в конце отрезка). Это позволит гонщикам значительно быстрее восполнять запасы энергии в батареях.
Второй рассматриваемый вариант — сокращение объёма энергии, разрешённого для использования в целях повышения мощности. Данная мерa, хотя и уменьшит суммарную выходную мощность двигателя, даст пилотам возможность поддерживать высокую скорость на более продолжительных отрезках трассы.
Читайте Metaratings, чтобы быть в курсе свежих новостей российского и мирового спорта, эксклюзивных инсайдов и экспертных мнений.
